Η σπηλαίωση του κινητήρα κίνησης συμβαίνει όταν η υδραυλική πίεση πέφτει αρκετά χαμηλά ώστε να σχηματιστούν φυσαλίδες ατμού στο λάδι. Όταν αυτές οι φυσαλίδες εισέρχονται σε περιοχή υψηλότερης πίεσης και καταρρέουν, παράγουν επαναλαμβανόμενες μικρο-κρούσεις που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στην πλάκα βαλβίδων, στα πιστόνια, στο μπλοκ κυλίνδρων και σε άλλες επιφάνειες ακριβείας.
Σε μεγάλους εξορυκτικούς εκσκαφείς όπως ο Komatsu PC1250 και ο Hitachi EX1200, η έγκαιρη διάγνωση είναι ιδιαίτερα σημαντική. Ένα πρόβλημα στον κινητήρα κίνησης μπορεί να μειώσει την ελκτική δύναμη, να μολύνει το υδραυλικό σύστημα και τελικά να προκαλέσει απρογραμμάτιστη διακοπή λειτουργίας του εξοπλισμού.
Αυτός ο οδηγός εξηγεί τις κύριες αιτίες, τα προειδοποιητικά σημάδια, τα διαγνωστικά βήματα και τις απαιτήσεις αντιστοίχισης αντικατάστασης για έναν κινητήρα κίνησης ή τελική κίνηση εκσκαφέα.
Ένας κινητήρας κίνησης εκσκαφέα μετατρέπει την υδραυλική πίεση και ροή σε ροπή που απαιτείται για την κίνηση του μηχανήματος.
Για σταθερή λειτουργία, ο κινητήρας πρέπει να λαμβάνει συνεχή παροχή καθαρού υδραυλικού λαδιού στη σωστή πίεση, θερμοκρασία και ιξώδες. Όταν η παροχή λαδιού περιορίζεται ή η τοπική πίεση πέφτει υπερβολικά, μπορεί να σχηματιστούν κενά ατμού.
Όταν αυτά τα κενά καταρρέουν κοντά σε εσωτερικά εξαρτήματα, μπορούν να προκαλέσουν:
- Εξανθήματα σε μεταλλικές επιφάνειες
- Ζημιά στην πλάκα βαλβίδων και στο μπλοκ κυλίνδρων
- Επιταχυνόμενη φθορά πιστονιών και ρουλεμάν
- Αυξημένη εσωτερική διαρροή
- Απώλεια ταχύτητας κίνησης και ροπής
- Ανώμαλη θερμότητα και θόρυβος
- Πρόωρη αστοχία κινητήρα κίνησης
Η ζημιά από σπηλαίωση συνήθως αναπτύσσεται σταδιακά. Μέχρι να χάσει ο εκσκαφέας την ισχύ κίνησης, η εσωτερική φθορά μπορεί να είναι ήδη σημαντική.
Η σπηλαίωση και ο αερισμός μπορούν να παράγουν παρόμοια συμπτώματα, αλλά δεν είναι το ίδιο πρόβλημα.
Σπηλαίωση συμβαίνει όταν μια πτώση πίεσης προκαλεί τον σχηματισμό φυσαλίδων ατμού μέσα στο υδραυλικό λάδι.
Αερισμός συμβαίνει όταν εξωτερικός αέρας εισέρχεται στο υδραυλικό σύστημα μέσω χαλαρής σύνδεσης, κατεστραμμένης τσιμούχας, ραγισμένης σωλήνας, χαμηλού επιπέδου δεξαμενής ή άλλου σημείου διαρροής.
Και οι δύο καταστάσεις μπορούν να προκαλέσουν θόρυβο, ασταθή κίνηση, υπερβολική θερμότητα και ζημιά στην επιφάνεια. Επομένως, οι τεχνικοί πρέπει να επιθεωρήσουν ολόκληρο το υδραυλικό κύκλωμα πριν αποφασίσουν ότι ο κινητήρας κίνησης πρέπει να αντικατασταθεί.
1. Περιορισμένη παροχή υδραυλικού λαδιού
Ένα φραγμένο φίλτρο, μια κατεστραμμένη σωλήνα, ένα μολυσμένο πέρασμα ή μια μερικώς κλειστή βαλβίδα μπορούν να περιορίσουν το λάδι που παρέχεται στον κινητήρα.
Η ανεπαρκής ροή δημιουργεί ασταθείς συνθήκες πίεσης και αυξάνει τον κίνδυνο σπηλαίωσης.
2. Λανθασμένο ιξώδες υδραυλικού λαδιού
Το λάδι που είναι πολύ παχύ κατά την ψυχρή εκκίνηση μπορεί να μην ρέει αρκετά γρήγορα μέσα στο σύστημα.
Το λάδι που είναι πολύ λεπτό λόγω υπερθέρμανσης ή λανθασμένης προδιαγραφής μπορεί να χάσει την αντοχή του φιλμ που απαιτείται για την προστασία των εσωτερικών εξαρτημάτων.
Χρησιμοποιείτε πάντα τον βαθμό υδραυλικού λαδιού που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του μηχανήματος.
3. Χαμηλό επίπεδο υδραυλικού λαδιού
Ένα χαμηλό επίπεδο δεξαμενής μπορεί να επιτρέψει στην υδραυλική αντλία να αναρροφήσει αέρα. Αυτό αποσταθεροποιεί τη ροή που παρέχεται στον κύκλωμα κίνησης και μπορεί να παράγει συμπτώματα αερισμού και σπηλαίωσης.
4. Διαρροή στην πλευρά αναρρόφησης
Χαλαρές συνδέσεις, κατεστραμμένοι δακτύλιοι Ο και ραγισμένες σωλήνες αναρρόφησης μπορούν να επιτρέψουν στον αέρα να εισέλθει στο υδραυλικό σύστημα χωρίς να προκαλέσουν εμφανή εξωτερική διαρροή λαδιού.
5. Περιορισμένη γραμμή αποστράγγισης θήκης ή επιστροφής
Ένα φραγμένο φίλτρο αποστράγγισης θήκης ή μια περιορισμένη γραμμή επιστροφής μπορεί να διαταράξει την εσωτερική ισορροπία πίεσης του κινητήρα, να αυξήσει τη θερμοκρασία και να επιταχύνει τη ζημιά σε τσιμούχες ή ρουλεμάν.
6. Λανθασμένες ρυθμίσεις βαλβίδας υπερχείλισης
Λανθασμένες ρυθμίσεις πίεσης ή δυσλειτουργικές βαλβίδες ελέγχου μπορεί να δημιουργήσουν ανώμαλες μεταβάσεις πίεσης και υπερβολικά φορτία μέσα στον κινητήρα κίνησης.
7. Μόλυνση υδραυλικού λαδιού
Μεταλλικά σωματίδια, σκόνη, νερό και υποβαθμισμένο λάδι μπορούν να προκαλέσουν ζημιά σε επιφάνειες ακριβείας και να περιορίσουν μικρά υδραυλικά περάσματα.
Η μόλυνση μπορεί να είναι τόσο αιτία όσο και αποτέλεσμα αστοχίας του κινητήρα κίνησης.
Ένα μόνο σύμπτωμα δεν αποδεικνύει σπηλαίωση. Ωστόσο, πολλά από τα ακόλουθα συμπτώματα που εμφανίζονται μαζί απαιτούν άμεση επιθεώρηση:
- Κροτάλισμα, θόρυβος σαν χαλίκι κατά την κίνηση
- Απότομη ή καθυστερημένη κίνηση
- Άνισες ταχύτητες αριστερής και δεξιάς κίνησης
- Μειωμένη ελκτική δύναμη σε κλίσεις
- Υπερθέρμανση κινητήρα κίνησης
- Αύξηση της θερμοκρασίας του υδραυλικού λαδιού ταχύτερα από το κανονικό
- Αφρώδες ή θολό υδραυλικό λάδι
- Ανώμαλα υψηλή ροή αποστράγγισης θήκης
- Λεπτά μεταλλικά σωματίδια στο φίλτρο αποστράγγισης
- Εξανθήματα στην πλάκα βαλβίδων, στα πιστόνια ή στο μπλοκ κυλίνδρων
Εάν βρεθούν μεταλλικά σωματίδια, αποφύγετε τη συνεχή βαριά λειτουργία. Το μολυσμένο λάδι μπορεί να μεταφέρει υπολείμματα στην υδραυλική αντλία, την κύρια βαλβίδα ελέγχου και άλλα ακριβά εξαρτήματα.
Βήμα 1: Καταγράψτε τις συνθήκες λειτουργίας
Καταγράψτε πότε συμβαίνει το πρόβλημα:
- Κρύο ή ζεστό υδραυλικό λάδι
- Εμπρός ή πίσω κίνηση
- Επίπεδο έδαφος ή κλίση
- Λειτουργία χωρίς φορτίο ή με βαρύ φορτίο
- Μία πλευρά ή και οι δύο πλευρές
- Συνεχή ή διακοπτόμενα συμπτώματα
Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν στη διάκριση ενός προβλήματος κινητήρα από βλάβη αντλίας, βαλβίδας ή συστήματος ελέγχου.
Βήμα 2: Ελέγξτε τα βασικά στοιχεία συντήρησης
Επαληθεύστε:
- Επίπεδο υδραυλικού λαδιού
- Σωστή προδιαγραφή λαδιού
- Ιστορικό αντικατάστασης λαδιού και φίλτρου
- Δείκτες περιορισμού φίλτρου
- Ορατή ζημιά σωλήνας
- Χαλαρές συνδέσεις και συνδέσεις
- Μόλυνση ή αφρισμός λαδιού
Βήμα 3: Ελέγξτε για είσοδο αέρα
Ελέγξτε συνδέσεις αναρρόφησης, σφιγκτήρες, δακτυλίους Ο, αεραγωγούς δεξαμενής και σωλήνες.
Το αφρώδες ή θολό λάδι είναι μια σημαντική ένδειξη ότι αέρας μπορεί να εισέρχεται στο σύστημα.
Βήμα 4: Μετρήστε την υδραυλική πίεση και ροή
Χρησιμοποιήστε βαθμονομημένο εξοπλισμό δοκιμών για να μετρήσετε:
- Πίεση εισόδου κινητήρα κίνησης
- Πίεση επιστροφής
- Πίεση φόρτισης ή συμπλήρωσης
- Πίεση αποστράγγισης θήκης
- Ροή αποστράγγισης θήκης
- Απόδοση κυκλώματος αριστερής και δεξιάς κίνησης
Συγκρίνετε όλα τα αποτελέσματα με το εγχειρίδιο σέρβις για το ακριβές μοντέλο και σειριακό αριθμό του εκσκαφέα.
Βήμα 5: Συγκρίνετε τα αριστερά και δεξιά συστήματα κίνησης
Η δοκιμή και των δύο πλευρών υπό τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό εάν το πρόβλημα προέρχεται από:
- Τον κινητήρα κίνησης
- Την υδραυλική αντλία
- Την κύρια βαλβίδα ελέγχου
- Την περιστρεφόμενη άρθρωση
- Το κιβώτιο μειωτήρα κίνησης
- Το κύκλωμα ελέγχου ή πιλότου
Βήμα 6: Επιθεωρήστε τα υπολείμματα φθοράς
Όπου είναι απαραίτητο, επιθεωρήστε ή κόψτε το φίλτρο και προσδιορίστε τον τύπο της μόλυνσης.
Ο χαλκός, ο χάλυβας και το υλικό τσιμούχας μπορεί να υποδεικνύουν διαφορετικές θέσεις εσωτερικής φθοράς.
Οι υδραυλικές δοκιμές περιλαμβάνουν λάδι υψηλής πίεσης και αποθηκευμένη ενέργεια. Θα πρέπει να εκτελούνται μόνο από εκπαιδευμένους τεχνικούς χρησιμοποιώντας τα σωστά εργαλεία και διαδικασίες ασφαλείας.
Για τους εκσκαφείς Komatsu PC1250-7 και PC1250-8, οι συνήθως αναφερόμενοι αριθμοί συσκευών κίνησης περιλαμβάνουν:
- Κινητήρας κίνησης 21N-60-34100
- Σύνολο τελικής κίνησης 21N-27-00130
- 21N-27-00140
- 21N-27-00190
Δείτε το σχετικό προϊόν:
Κινητήρας κίνησης Komatsu PC1250 21N-60-34100 και Τελική κίνηση 21N-27-00130
Οι αριθμοί ανταλλακτικών μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον σειριακό αριθμό και τη διαμόρφωση του μηχανήματος. Απαιτείται τεχνική επιβεβαίωση πριν από την παραγγελία.
Για τους εκσκαφείς Hitachi EX1200-6, οι συνήθως αναφερόμενοι αριθμοί τελικής κίνησης περιλαμβάνουν:
- 9301480
- 9301479
- 9270013
- 4610103
- 4688059
Πριν επιβεβαιώσετε μια αντικατάσταση, ελέγξτε:
- Πλήρες μοντέλο μηχανήματος
- Σειριακός αριθμός μηχανήματος
- Υπάρχων αριθμός ανταλλακτικού
- Διαμόρφωση κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων
- Διαστάσεις τοποθέτησης
- Θέσεις υδραυλικών θυρών
- Λόγος μείωσης
- Φωτογραφίες της παλιάς συναρμολόγησης
Δείτε περισσότερα προϊόντα:
Σειρά προϊόντων τελικής κίνησης εκσκαφέα
Ένας αντικατασταθείς κινητήρας κίνησης μπορεί να αστοχήσει ξανά εάν το αρχικό πρόβλημα του συστήματος δεν διορθωθεί.
Ακολουθήστε αυτά τα προληπτικά μέτρα:
- Προθερμάνετε το υδραυλικό σύστημα πριν εφαρμόσετε βαριά φορτία κίνησης σε κρύες συνθήκες.
- Χρησιμοποιήστε το υδραυλικό λάδι που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του εξοπλισμού.
- Διατηρήστε το σωστό επίπεδο λαδιού στη δεξαμενή.
- Αντικαταστήστε τα φίλτρα σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης.
- Διερευνήστε αμέσως τον ανώμαλο περιορισμό του φίλτρου.
- Διατηρήστε καθαρά τα δοχεία λαδιού και τον εξοπλισμό πλήρωσης.
- Επιθεωρήστε τις γραμμές αποστράγγισης θήκης και επιστροφής για περιορισμούς.
- Ξεπλύνετε τις μολυσμένες σωλήνες και τα σχετικά κυκλώματα πριν εγκαταστήσετε έναν νέο κινητήρα.
- Καταγράψτε τις αρχικές τιμές πίεσης, θερμοκρασίας και αποστράγγισης θήκης μετά την εγκατάσταση.
- Επανελέγξτε το σύστημα μετά την πρώτη περίοδο λειτουργίας.
Για να μειώσετε τα σφάλματα αντιστοίχισης, δώστε στον προμηθευτή:
- Μάρκα και πλήρες μοντέλο εκσκαφέα
- Σειριακός αριθμός μηχανήματος
- Αρχικός αριθμός ανταλλακτικού
- Πινακίδα κινητήρα κίνησης
- Φωτογραφίες της πλήρους συναρμολόγησης
- Φωτογραφίες της φλάντζας τοποθέτησης
- Θέσεις υδραυλικών θυρών
- Πληροφορίες κιβωτίου ταχυτήτων ή λόγου μείωσης
- Απαιτούμενη κατάσταση: πρωτότυπο, ανακατασκευασμένο ή καινούργιο aftermarket
Ένα μόνο όνομα μοντέλου δεν είναι πάντα επαρκές, επειδή η ίδια σειρά εκσκαφέων μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετικές διαμορφώσεις συσκευών κίνησης.
Μπορεί η σπηλαίωση να προκαλέσει ζημιά στο κιβώτιο τελικής κίνησης ενός εκσκαφέα;
Η σπηλαίωση επηρεάζει κυρίως το τμήμα του υδραυλικού κινητήρα. Ωστόσο, η απώλεια λίπανσης, η υπερβολική θερμότητα, η μόλυνση ή η συνεχής λειτουργία μετά από αστοχία του κινητήρα μπορούν επίσης να επηρεάσουν τα ρουλεμάν, τις τσιμούχες και τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Σημαίνει η υπερβολική ροή αποστράγγισης θήκης ότι ο κινητήρας κίνησης έχει υποστεί ζημιά;
Η υπερβολική ροή αποστράγγισης θήκης συχνά υποδηλώνει αυξημένη εσωτερική διαρροή, αλλά το αποτέλεσμα πρέπει να συγκριθεί με τη διαδικασία δοκιμών του κατασκευαστή. Η θερμοκρασία λαδιού, η πίεση δοκιμής και οι συνθήκες λειτουργίας μπορούν να επηρεάσουν την ανάγνωση.
Πρέπει να αντικατασταθούν και οι δύο κινητήρες κίνησης ταυτόχρονα;
Όχι απαραίτητα. Και οι δύο πλευρές πρέπει να δοκιμαστούν υπό τις ίδιες συνθήκες. Η αντικατάσταση πρέπει να βασίζεται σε αποτελέσματα πίεσης, ροής, αποστράγγισης θήκης, μόλυνσης και μηχανικής επιθεώρησης.
Μπορεί να εγκατασταθεί ένας νέος κινητήρας κίνησης χωρίς να ξεπλυθεί το σύστημα;
Η εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα σε ένα μολυσμένο σύστημα δημιουργεί υψηλό κίνδυνο επανάληψης της αστοχίας. Οι σχετικές σωλήνες, τα φίλτρα, η δεξαμενή λαδιού και το υδραυλικό κύκλωμα πρέπει να επιθεωρηθούν και να καθαριστούν σύμφωνα με το επίπεδο μόλυνσης.
Πώς μπορώ να επιβεβαιώσω τη σωστή τελική κίνηση PC1250 ή EX1200;
Παρέχετε το πλήρες μοντέλο μηχανήματος, τον σειριακό αριθμό, τον υπάρχοντα αριθμό ανταλλακτικού, την πινακίδα και καθαρές φωτογραφίες. Μπορεί επίσης να απαιτούνται διαστάσεις, προσανατολισμός θύρας και λόγος μείωσης.
Η Guangzhou Tieqi Construction Machinery Co., Ltd. προμηθεύει ανταλλακτικά υδραυλικών συστημάτων για μηχανήματα κατασκευών και εξόρυξης με την εμπορική επωνυμία IRON CAVALRY, όπου ισχύει.
Η ομάδα μας μπορεί να βοηθήσει με:
- Αναγνώριση αριθμού ανταλλακτικού
- Αντιστοίχιση μοντέλου μηχανήματος
- Επαλήθευση πινακίδας και φωτογραφιών
- Επιλογή υδραυλικής αντλίας και κινητήρα
- Αντιστοίχιση τελικής κίνησης και κιβωτίου ταχυτήτων
- Επιθεώρηση και δοκιμές
- Εξαγωγική συσκευασία και διεθνής παράδοση
- Επικοινωνία εγγύησης και μετά την πώληση
Στείλτε το μοντέλο του μηχανήματός σας, τον σειριακό αριθμό, τον αριθμό ανταλλακτικού και τις φωτογραφίες προϊόντων μέσω της σελίδας επικοινωνίας μας για τεχνική επιβεβαίωση.